经济指标

Larry David的粉丝喜欢这部有趣的喜剧“Curb Your Enthusiasm”,不能错过Prius

每一集都是这样或那样的,只要这个节目已经播出,我想

在标志性的20世纪50年代,大卫取代Seinfeld作为都市时尚的象征,丰田的混合动力普锐斯成为了2000年代的酷炫生态时尚宣言

我不确定我的NRDC同事和董事会成员在过去十年中有多少人买了一个,但你可以打赌它已达到两位数

但是我们这些拥有它们的人,比如大卫,现在可能必须证明我们对最新趋势的时尚资格,而这种趋势根本就没有汽车

直到最近,对于富有的专业人士来说,在曼哈顿以外的任何地方几乎都无法想象

无车已经成为全国许多城市的合理选择,特别是那些使用公共交通服务并拥有汽车共享计划以适应偶尔开车的人

虽然这款车一度占据了美国青年文化(去年我的帖子“小红色克尔维特”),但现在增长最快的指标可能并非如此

哎呀,在华盛顿州的巴拉德,您甚至可以从Sustainable Ballard组织获得“Undriver's License”

Martin Zimmerman在洛杉矶时报报道称,JD Power对青少年和年轻人对汽车行业的态度进行了为期八个月的研究,并发现“青少年讨论表明人们对必要性和愿望的看法已经改变

汽车“和”汽车行业所持有的青少年和早期野心的负面看法可能对未来的汽车销售产生影响,“就像他们在日本一样

同样,Michilene Maynard在纽约时报写道:“我想要哪辆车

”现在,许多潜在的买家正在被“我需要一辆车吗

”所取代:“经济衰退和不断增长的环境越来越多的意识促使许多人重新评估他们的车主

经过一个多世纪的代表美国梦的汽车,汽车的热情可能不再是美国DNA的一部分......“无论是因为成本,便利还是环保意识,少数人越来越决定摆脱他们的汽车和依赖公共交通,汽车共享计划和租赁汽车.Casea Shapiro集团的高级汽车行业分析师和合伙人John Casesa说,“文化变革正在发生

”部分原因是经济紧缩

但年轻消费者他们正在看一辆黄色眼睛的车

不要像他们的父母那样看车,而且他们也没有父母的钱

“梅纳德还报告说,一些空巢的老人选择去无车,甚至郊区家庭正在萎缩

让我们说三辆车到两辆

据追踪汽车购买习惯的公司TrueCar的行业趋势和见解副总裁杰西·托普拉克称,“人们对汽车购买的质疑超过了我们在现代历史中的看法

”本田和通用汽车等公司正在投资个人迷你车,他们推测无车可能并不意味着没有交通工具

而已

不久前,我和我的妻子在一家日本餐馆吃饭,有些动作引起了我的注意

几秒钟后,赛格威的一名衣着光鲜的男子沿着过道滑下,从前门出来,走到人行道上,在整个过程中保持稳定的节奏

一世

我会保管车,谢谢你;我非常喜欢它

(根据记录,这是一辆奥迪

)但我很高兴

对我来说,驾驶它主要是一个选择问题,而不是必需品

有时我可以在不需要它的情况下长达一周

我希望越来越多的人可以做出这样的选择,如果这是他们的偏好,他们根本就不会

Kade Benfield偶尔会在“赫芬顿邮报”上写下“Country Green”评论,几乎每天都在NRDC开关上写下社区,发展和环境

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