奇点

由于来自运输服务集合商奥拉和优步的大男孩的竞争威胁,正在努力筹集资金的自行车出租车初创公司现在似乎已经度过了这些挑战并正在接近新的融资轮次

知情人士告诉VCCircle,总部位于班加罗尔,Rapido和德里的巴西将在未来几周内完成他们的持续拨款

据知情人士透露,谷歌印度创始董事Rapido,Rajan Anandan和Hero MotoCorp董事长Pawan Munjal即将完成目前和新投资者的融资约300万美元

“我们正在进行最后一轮谈判

我们现有的投资者将参与这一轮,“Rapido联合创始人Arvind Sanka说

他拒绝披露进一步的细节,上述其中一项表示80%的回合都已得到承诺

Rapido最终于2016年4月筹集资金

与此同时,其竞争对手Baxi成立于74 BC Technologies Pvt

联合创始人Ashutosh Johri表示,该公司正在筹集未公开的金额

“我们现在正在为每笔交易赚钱

我们正在筹集资金以扩大网络,“他说

Baxi此前已于2015年11月筹集了140万美元的种子资金.Rapido在班加罗尔和德里开展业务,而Baxi则在哈里亚纳邦和北方邦的部分地区提供服务

在过去两年中,数十家自行车出租车初创公司在各州蓬勃发展,其中很大一部分由于缺乏资金,运营挑战和监管障碍而关闭

Ola是一个出租车聚合器,也经营自行车共享服务,实际上已经在自行车出租车空间进行了收购,但它没有成功

优步还计划加强其自行车出租车部门UberMOTO

Paytom支持的三轮车聚合器Jugnoo也计划进入该领域

业内人士表示,超本地交付初创公司Runnr已经简要提出了开始自行车出租车服务的想法,但目前接近被Zomato收购

自行车出租车服务在非洲和东南亚部分地区很受欢迎,并且在印度尚未获得动力

印尼自行车出租车Unicorn Go-Jek在印度设有工程中心,但行业官员认为它没有立即进入当地市场的计划

Rapido的Sanka表示,“近10个州放宽了对自行车共享服务的监管,这影响了投资者的兴趣

” “印度的机会如此之大,以至于我们几乎无法触及表面,”风险投资公司advantEdge的普通合伙人Kunal Khattar表示,他是Rapido的投资者

“在印度,每天有3亿人上下班,而驾驶室聚合器只占其中的一小部分,”他补充说

作为投资者,Khattar并未受到Uber和Ola在该领域的影响

据他介绍,40至50卢比的小额交易与其成本结构不符

“自行车出租车部分不一定是所有市场的赢家

有1.8亿两轮车和300个城市需要这项服务

一个人聚合多少钱

“他问道